日前，反映我国钢铁职业开展巨大成就纪录片——《钢铁脊柱》在方大特钢拍照。摄制组一行聚集方大特钢致力于绷簧扁钢研讨开发，不断进行技能晋级改造，拟定并编制了我国首个轿车专用绷簧钢国家规范，有力地推动了我国商用轿车职业开展。
绷簧扁钢是方大特钢的拳头产品，国内市场占有率稳居前列，供给一汽、春风、重汽等国内要点轿车出产商。近年来，该公司环绕轿车轻量化开展趋势，以立异为驱动，致力于研制高质量高功用绷簧扁钢，运用于轿车悬架体系少片簧、导向臂上，进步车辆行进平稳性、舒适性，节能减排。从初代1400Mpa强度等级绷簧扁钢的研制和遍及运用，到1800Mpa强度等级高功用绷簧扁钢的批量投放市场；从新式绷簧扁钢成功运用于“国六”新排放规范的商用车型上，到国内最高强度等级2000Mpa级绷簧扁钢的成功研制，方大特钢伴随着商用车悬架体系的开展进程，为商用车轻量化需求，继续供给高质量高功用原资料保证，一起也完成了绷簧扁钢从单纯寻求规划转向寻求种类、质量、效益的开展路途。
据了解，为促进绷簧扁钢高质量开展，方大特钢以对本身、对职业的严格要求，在2013年全国两会上就职业现状提议出台我国首个轿车专用绷簧钢国家规范，强制推行运用高强度绷簧扁钢，以下降资料耗费、能耗，保护环境。方大特钢技能中心副主任陈明便是该规范拟定参加者之一。
“其时，世界上绝大多数国家轿车用绷簧钢以高端绷簧钢为主，而我国以中低端绷簧钢为主，这不只添加了用钢量，并且导致轿车自重、油耗添加，然后添加燃油污染和用钢加工过程中的环境污染。”陈明介绍说，低端绷簧钢耐久和安全功用很难到达车辆运用要求，简单导致疲惫变形和前期失效。
提议通往后，全国钢规范化技能委员会将此列入国家规范制修订方案，由方大特钢担任拟定轿车悬架体系用热轧扁钢规范。方大特钢敏捷会同冶金工业信息规范研讨院，认真对国内外绷簧扁钢制作企业和用户进行调研，把握绷簧扁钢质量现状及开展方向，广泛寻求绷簧扁钢用户定见，结合我国钢铁企业出产、工艺、技能现状，并吸收国外先进经历，统筹绷簧扁钢开展要求及轿车职业开展方向起草该规范。
2017年9月1日，由方大特钢掌管起草的我国首个轿车专用绷簧钢国家规范——《轿车悬架体系用绷簧钢第1部分：热轧扁钢》获国家质量监督查验检疫总局、国家规范化办理委员会同意正式履行。据该规范审查会纪要显现，与会代表共同以为该规范的技能指标相当于或严于国外先进规范的规则，到达世界先进水平。
在掌管起草轿车绷簧扁钢国家规范中堆集经历的方大特钢，当得悉我国钢铁工业协会冶金科技开展中心为推动冶金职业高质量开展，决定在2019年9月发动特钢冶金产品什物质量规范拟定项目后，积极参加其间，敏捷安排相关人员建立规范起草小组，根据该公司多年来的出产经历及用户反应信息，一起结合世界和国外绷簧扁钢相关规范技能条款，提出专业性定见主张。
本年3月1日，方大特钢作为骨干成员参加拟定的《冶金优质产品绷簧钢热轧扁钢》（T/CISA 097-2021）集体规范正式施行。该规范不只规范了出产绷簧钢热轧扁钢的要害工艺及配备要求，并且充分考虑用户需求及优质产品的质量需求，并对冶金什物质量品牌培养规范进行清晰。
“该规范是一个具有法律效力，可以作为订购根据的指导性规范文件，一起作为冶金职业优质产品品牌的培养确定条件。”据该规范起草人之一、方大特钢技能中心弹扁研讨室产品研讨工程师王永芹介绍，这是方大特钢参加拟定的首个以质量为主体的集体规范。
此外，方大特钢还参加起草《轿车悬架体系用绷簧钢第2部分：热轧圆钢和盘条》（GB/T 33164.2-2016）、《绷簧钢》（GB/T 1222-2016）、《钢板绷簧技能条件》（GB/T 19844-2018）等国家规范，进一步促进轿车悬架体系用绷簧钢向高功用、高质量的方向开展，推动国内轿车功用改善、功用完善和寿数的延伸。（通讯员 罗霞）
